2001年，中國加入世界貿(mào)易組織，對(duì)外貿(mào)易發(fā)展進(jìn)入新階段；2013年，中國進(jìn)出口貨運(yùn)貿(mào)易突破4萬億美元大關(guān)，超越美國，成為世界上最大的貨物貿(mào)易國。此后，這一地位逐漸穩(wěn)定。與此同時(shí)，中國的貨物貿(mào)易也實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。中國貨物出口從2001年的2.2萬億元增加了7倍，2020年從4.3%增加到14.7%。

　　OPPO全球運(yùn)營商規(guī)劃管理部部長夏陽表示：數(shù)據(jù)顯示，2013年第二季度，全球智能手機(jī)銷量首次超過功能手機(jī)。夏陽表示，自2013年以來，他們公司的手機(jī)出口量逐年增加，2016年躋身世界前五大手機(jī)制造商之列。今年前三季度，他們的全球出貨量已超過1億臺(tái)。手機(jī)銷量的爆發(fā)也帶動(dòng)了其國內(nèi)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。深圳一家生產(chǎn)手機(jī)玻璃面板的企業(yè)的工廠負(fù)責(zé)人向記者介紹了他們生產(chǎn)過程中最重要的環(huán)節(jié)——精雕。

　　伯恩光學(xué)深圳有限公司廠長助理姚松山說：他們現(xiàn)在可以獨(dú)立開發(fā)設(shè)備，主要是因?yàn)閹啄昵胺e累的技術(shù)和資金。公司年總產(chǎn)值從20年前的8億元增加到現(xiàn)在的500億元。企業(yè)的外貿(mào)業(yè)績也是中國外貿(mào)發(fā)展的縮影。2013年，中國貨物進(jìn)出口總額為4.16萬億美元，首次超過美國，成為世界上最大的貨物貿(mào)易國。

　　中國汽車工業(yè)起步較晚，但隨著近年來的不斷發(fā)展，從最初的學(xué)習(xí)到現(xiàn)在擁有自己的R&D專利，可以與合資品牌并駕齊驅(qū)，這也是一個(gè)正確的信號(hào)。以長安汽車為例，數(shù)據(jù)顯示，2021年長安汽車全年銷量230萬輛，同比增長14.8%。長安汽車藍(lán)鯨家族突破100萬輛銷售大關(guān)，成為中國汽車市場(chǎng)強(qiáng)大的生力軍。

　　不僅CS75系列、CS55系列等主力車型銷量都突破了2萬輛，UNI序列也開始陸續(xù)破局。在UNI-K和2022UNI-T的加持下，全年累計(jì)銷量12萬輛，以月均1萬輛以上的穩(wěn)定表現(xiàn)，不斷開拓屬于中國汽車品牌的中高端市場(chǎng)陣地。

　　不僅如此，長安汽車合資板塊今年也進(jìn)入了向上發(fā)展的新階段。長安合資品牌汽車月銷量再超過3萬輛后，2021年長安合資品牌汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到43萬輛，同比增長11.4%。在海外市場(chǎng)，2021年長安汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到11萬輛，可以說取得了巨大進(jìn)步。

　　隨著中國政府將繼續(xù)促進(jìn)貿(mào)易自由化和便利化，堅(jiān)定不移地促進(jìn)高水平對(duì)外開放，我相信長安汽車等優(yōu)秀的獨(dú)立汽車品牌將更好地走向世界舞臺(tái)。