近日，連云港-莫斯科的中歐鐵路首趟列車在中哈國(guó)際物流基地鳴笛。這輛火車主要裝載輪胎、燈具、辦公桌椅、家電等貨物，從二連浩特港出發(fā)，最后到達(dá)俄羅斯莫斯科沃爾西諾，全程9600公里。到目前為止，中歐鐵路連云港-二連浩特-莫斯科新線正式開通。

　　因其載重大、運(yùn)輸價(jià)格低、通達(dá)國(guó)家(地區(qū))多、班次穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外企業(yè)的青睞。根據(jù)南京海關(guān)數(shù)據(jù)，今年1-11月，江蘇省中歐鐵路開通1601列，標(biāo)箱10.15萬(wàn)列，比去年增長(zhǎng)32.76%和49.93%。

　　自今年起，在海關(guān)總署的支持下，南京海關(guān)組織推進(jìn)了物流信息管理系統(tǒng)(鐵路部分)的網(wǎng)上運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了鐵路報(bào)關(guān)單的自動(dòng)發(fā)放和報(bào)關(guān)單的自動(dòng)發(fā)放。與此同時(shí)，根據(jù)企業(yè)申請(qǐng)，積極探索和推進(jìn)鐵路快速通關(guān)，提高國(guó)內(nèi)鐵路進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)的運(yùn)輸效率，簡(jiǎn)化中歐列車進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，采用電子報(bào)關(guān)、掌上物流系統(tǒng)、電子車牌自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)手段，提高現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管效率。自審鐵路出口轉(zhuǎn)關(guān)單39122份，結(jié)合兩步申報(bào)、提前申報(bào)等改革措施，縮短了江蘇省鐵路進(jìn)出口報(bào)關(guān)時(shí)間的20%以上。南通已試點(diǎn)商業(yè)封箱，減少了貨柜落箱等待時(shí)間，單個(gè)貨柜平均成本降低約100元。

　　為此，南京海關(guān)積極推進(jìn)企業(yè)問題清理工作，支持蘇州鐵路物流企業(yè)建立集裝箱中心，緩解鐵路貨柜短缺問題，推動(dòng)同一批貨柜一體化申報(bào)工作。推行二次報(bào)關(guān)，水鐵聯(lián)運(yùn)，鐵路集裝箱非接觸式電子密封，AEO認(rèn)證企業(yè)低風(fēng)險(xiǎn)貨物快速發(fā)布，中歐列車保稅+出口集裝箱混合等10項(xiàng)惠及企業(yè)和企業(yè)的措施，有效提高監(jiān)管效率，縮短通關(guān)時(shí)間。

　　今年初，南京海關(guān)為蘇州-芬蘭赫爾辛基、南京-蒂爾堡、克列西哈-徐州等7條新航線提供了支持。江蘇中歐鐵路迅速發(fā)展到19條，年增長(zhǎng)率達(dá)60%左右。協(xié)助開放蘇州自貿(mào)區(qū)、跨界電子商務(wù)、長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)等，服務(wù)長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)發(fā)展。該線路覆蓋中亞、歐洲、東盟等十多個(gè)國(guó)家，東(滿洲里)、中(二連浩特)、西(阿拉山口)、南(萍鄉(xiāng))四線全面運(yùn)營(yíng)。為確保進(jìn)出口企業(yè)的能力需要，南京海關(guān)努力探索，建立新型的車線作業(yè)指導(dǎo)和支援保障小組的工作模式，有效協(xié)調(diào)海關(guān)郵政局、鐵路、企業(yè)等多個(gè)部門。